上海力卡塑料托盘制造有限公司总经理胡文龙：当前，塑料原料正向节能降耗的高新复合型新材料发展，禁止和减少有毒有害材料的使用，开发性能优良的代替材料受到了社会和企业的高度重视。西方国家通过法律法规，限制或禁止含有毒有害材料的产品进入市场，如欧盟RoHs指令。国内也有许多行业的专业人士和企业参照国际上的要求，提高了绿色环保的产品标准。随着塑料行业的发展，国内企业也面临着一个环保问题，绿色塑料的概念开始被众多企业所接受，可再生塑料及可降解/生物降解塑料将得到更广泛运用。因此，塑料托盘在原料上将会有一个革命。谁先掌握了这门技术，谁就领先占领了市场。
北京菲宝利华环保塑胶技术有限公司总经理陆晓中：事实上，相对于传统的木托盘，塑料托盘拥有巨大优势：塑料托盘比木托盘的寿命长约10倍；塑料托盘结构的可靠性大大高于木托盘，这减少了托盘的损害消耗，以及由于托盘损害造成托盘上物料的损害；塑料托盘比同样的木托盘重量轻，从而减少了运输的重量及费用；塑料托盘可以清洗再利用，可以露天摆放，而木托盘容易受虫害和霉变的影响；塑料托盘在特种商品市场上的适应性更强，如食品、饮料、医药工业等行业，可以根据不同工厂的要求，将塑料托盘制成各种颜色，加上相应的公司徽标和标记；塑料托盘可以全部回收并重新利用，大大减少了垃圾和处理费用。
根据交通运输部的相关统计数据，仅去年我国石化商品一次物流总额就已超过8.5万亿元，而危化品运输量占全国危险品运输总量的85％。物流成本在石化企业的经营成本中占有很大比重，且石化产品的特性对物流工具的环保、安全、便捷等方面提出很多特定要求。因此石化物流正受到越来越多的重视。石化商品物流的高速增长，将极大带动对托盘尤其是塑料托盘的需求。
中国物流与采购联合会托盘专委会常务副主任靳伟：中国托盘市场潜力巨大，国外托盘经营企业已纷纷进入中国市场。比如，国际知名的CHEP公司，日本的JPR和UPR公司，以及韩国的KPP公司等。他们在中国都投入力量开展托盘租赁业务。欧洲的托盘认证体系也和中国一些托盘制造企业建立了合作关系。目前国内中包精力托盘共用系统（北京）有限公司和无锡美捷现代物流科技有限公司已经开始托盘租赁业务并且取得了一定进展。同时，大国企也有所行动，比如招商局集团收购了澳大利亚的LOSCAM托盘系统公司，进一步的发展计划正在制定中。
中远集装箱运输公司贸易保护部张荣忠：塑料制作的托盘问世已经好多年，在集装箱运输和其他模式运输过程中被不少国家和地区使用，可惜从来没有达到被托运人大规模使用的程度。迄今塑料托盘在全球托盘周转运营总量中仅仅占到2%～3%的比重。其原因是人们的传统观念认为木质托盘吸潮、耐用、价格低廉，而塑料托盘价格高等等。其实从目前托盘运输市场动态来看大多并不是那么一回事，至少缺乏整体性、长期性和规模性经济效益链考量。更加值得注意的是，塑料托盘回修率相当低，这是动不动就损坏和需要专人带着专用工具修理的木质托盘无法比拟的。据统计，质量再好的木质托盘平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理费不低于3美元。再说木质托盘在运输过程中难以跟踪，丢失量大，仅仅美国每年就丢失木质托盘300万件，全球集装箱运输行业中的木质托盘年均丢失量达到6亿件。尤其是用来托运肉类，鱼类和其他容易变质食品或者有毒化工危险品的木质托盘，通常必须按照规定进行销毁处理。而塑料托盘只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。另外，木质托盘在运输过程中发生断裂事故十分频繁。而用特别工程塑料制造的托盘十分耐用，不容易断裂，翻修率极低。即使用过几十次后全部破损，塑料托盘还可以回炉重新制成新型塑料托盘，而已经报废的木质托盘只能当作垃圾处理。
山东力扬工贸有限公司负责人：截至2006年底，全国直接从事木塑复合材料研发、生产的企事业单位已逾150家，从业人员数万人。但是总体来说，木塑材料在我国的应用仍处于较为初级的阶段。制约木塑托盘发展的原因主要体现在下面几个方面：
首先是市场认知度低。木塑产业在国外都得到政府政策的扶持，如在日本，每收集、使用1吨废旧塑料，国家补助5万日元。木塑生产使用的木质原料属于小材小料和加工剩余物，增值税可即征即返。欧美等发达国家的木塑行业经历了20年，但国内的木塑行业从开发到制造出产品还不到10年，因此市场认知度低对木塑行业来说是最大的困难。
其次，托盘标准尚未出台。目前木塑材料托盘在国内尚无统一标准，木塑托盘的标准也仅仅是参照木托盘的标准修订的，十分不完整。有关专家呼吁，国家有关部门应及早制订相关的行业标准，树立行业规范，以保证国产木塑材料的健康发展。
最后，国家政策扶持具体项目尚未公布。目前，国家发改委已将“木基复合材料的技术开发”归入《产业结构调整指导目录（2005年）》的鼓励类项目。但政策扶持的具体措施目前尚未公布。
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