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工程塑料

全国产能仅为7万吨 我国乙丙橡胶发展亟待提速

July.25
中国化工报
  我国是目前世界上乙丙橡胶需求增长最快的国家之一。1996年我国乙丙橡胶表观消费量只有1030吨,而2004年突破10万吨大关,达到11.76万吨,2005年达15.62万吨。专家认为,随着我国汽车工业、建筑业的迅猛发展,对乙丙橡胶的需求量仍将大幅提高,预计2006年需求总量锏?7.5万吨,2010年将达到约21.0万吨,而届时国内生产能力只有7.0万吨/年,远远产不足需,因此我国乙丙橡胶发展亟待提速。 
  目前我国只有中石油吉林石油化工公司一套2万吨/年乙丙橡胶生产装置,可以生产24个牌号的产品,但产量远远不能满足国内实际需求,每年都得从美国、韩国以及新加坡等国家进口。为此,该公司正拟建新的一套5.0万吨/年乙丙橡胶装置,预计今年10月建成投产。 
  2004年我国乙丙橡胶进口量达9.6676万吨,2005年达13.7951万吨,进口的产品类型包括初级形状的乙烯-丙烯聚合物和初级形状的乙烯-丙烯共聚物,其中乙烯-丙烯聚合物进口量占绝对优势。 
  我国乙丙橡胶主要用于汽车部件、轮胎、防水卷材、电线电缆、油品改性剂、聚烯烃改性剂、洗衣机部件、太阳能集热器等领域。2004年我国乙丙橡胶的消费结构为:汽车工业约占41.0%,防水卷材约占10.3%,电线电缆约占8.5%,油品添加剂约占9.4%,聚合物改性约占11.1%,塑胶跑道约占6.8%,其他领域约占12.8%。 
  汽车工业是我国非轮胎橡胶制品的主要应用领域,主要用于生产汽车用耐热器软管、汽车密封胶条、汽车用橡胶垫、火花塞护套、轮胎白色胎侧胶、防护罩等。乙丙橡胶与聚丙烯改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、仪表盘、挡泥板、空气导管、汽车风扇、散热格栅及各种管件等。近年来我国汽车工业发展迅猛,2004年我国汽车产量为509万辆,对乙丙橡胶的消费量达到约4.8万吨,2005年消费量约为6.5万吨,预计2006年对乙丙橡胶的消费量将达到约7.5万吨,2010年将达到约10.0万吨。 
  在防水卷材方面,乙丙橡胶是目前使用性能最优异的卷材之一,与传统沥青相比,具有寿命长、强度大、弹性好、防水可靠、施工方便等特点,广泛用于房屋、桥梁、隧道、水库、堤坝等的防水工程。目前我国每年需乙丙橡胶防水卷材约900万平方米,高档次产品绝大部分依靠进口。2004年该领域消耗乙丙橡胶约1.2万吨,2005年达1.3万吨,预计2006年对乙丙橡胶的消费量将达到约1.4万吨,2010年达到约1.6万吨。 
  在油品添加剂方面,乙丙共聚物增粘剂具有较高的增稠能力,有着较好的抗剪切稳定性及耐低温和抗氧化性能,是制备多级发动机齿轮油的主要添加剂之一。目前我国已成为全球重要的润滑油消费国,国内已有数家企业建有油品增粘剂生产装置。2004年我国润滑油添加剂消费乙丙橡胶约1.1万吨,2005年达1.3万吨,预计2006年对乙丙橡胶的需求量将达到约1.4万吨,2010年将达到1.6万吨左右。 
  在电线电缆方面,乙丙橡胶具有优异的电绝缘、耐臭氧、耐火、耐候、防老化性能,广泛用作电力电缆、矿用电缆、军用舰艇的电线电缆、X射线直流电压电缆、原子能装置用电线电缆等耐热和耐高压领域。另外,乙丙橡胶具有较高的填料和油类填充性,可以填充导电炭黑或其他材料,制得导电或半导电橡胶。我国乙丙橡胶资源匮乏,一部分需依靠进口或采用硅橡胶等代替。2004年我国电线电缆业对乙丙橡胶的需求量约为1万吨,2005年达1.1万吨,预计2006年为1.2万吨,2010年将达到1.5万吨。  
  在聚合物改性方面,乙丙橡胶与聚烯烃的共混物具有优良的耐候、耐臭氧、耐紫外线及良好的耐高温、抗冲击性能,其耐油和耐溶剂性能与氯丁橡胶相当,可以用普通热塑性塑料加工设备进行加工,具有加工方便、成本低廉、可连续生产并可回收再利用等特点,主要用于生产汽车保险杆和仪表板;另外乙丙橡胶与许多聚合物有良好的相容性,可广泛用于生产聚合物改性剂和溶剂。2004我国聚合物改性对乙丙橡胶的消费量约为1.3万吨,2005年达1.4万吨,预计2006年将达到约1.6万吨,2010年将达到1.9万吨。在塑胶跑道方面,我国2001年开始采用乙丙橡胶颗粒做塑胶跑道,但大部分产品需从国外进口。随着我国申奥成功,并提出了绿色奥运的理念,带动了我国体育和市政设施的升级进步,为乙丙橡胶塑胶颗粒超常规发展提供了难得的发展机遇。2004年国内塑胶跑道消耗乙丙橡胶约为0.8万吨,2005年达1.8万吨,预计2006年将达到2.0万吨,2010年将达到约3万吨。 
  加上其他方面的需求,预计2006年我国对乙丙橡胶的需求总量将达到17.5万吨,2010年将达到约21万吨,因此我国发展乙丙橡胶前景十分广阔。 

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