3月23日，北京展览馆“中国国际节能减排和新能源科技博览会”一隅，上海杰事杰新材料股份有限公司展位的蓝色背景板旁，一副纯白色的轿车“骨架”引得众多观众啧啧称奇。
据工作人员介绍，这副轿车“骨架”不同于传统钢铁材料制造的汽车，从顶棚、仪表板框架、控制台，到车灯灯罩、发动机罩盖，甚至前、后保险杠，全部采用了一种特殊的塑料材料。
“这种材料叫聚丙烯，在可以替代钢铁的工程塑料里，它是很有代表性的一种。”该公司高级工程师张怀中说：“像我们生活中用得最多的通用塑料，是很难直接作为工程塑料使用的，必须要经过‘改性’，也就是把通用塑料工程化、高性能化以后，才可以用来替代钢材料。”
张怀中说，按照国际标准，汽车重量每降低10％，每公里就可以节省燃油6％至8％。国际通用标准规定，一辆汽车用塑料制造的部分重量不得超过其总重量的10％，“有的发达国家最多已经采用150公斤塑料，我们国家现在最多也仅采用了70公斤，还有很大的待开发空间。”
“10年之内，塑料‘骨架’的汽车有望与消费者见面。”张怀中说。
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