中国塑协重点报道

在2016中国注塑产业高峰论坛上的讲话

中国轻工业联合会副会长
中国塑料加工工业协会理事长
钱桂敬
二〇一六年五月十七日

  文章加入时间:2016年5月


  非常高兴参加2016中国注塑产业高峰论坛暨中国塑协注塑制品专委会年会。首先,我代表中国塑料加工工业协会对以徐建新为主任、谢鹏程为秘书长的第五届注塑专委会成立表示热烈祝贺。希望第五届专委会能够发扬注塑专委会传统,在引领注塑行业发展、推动注塑行业技术进步、规范行业行为、维护行业利益等方面作出新的成绩。
  注塑是最基础、最重要、应用最广的塑料成型工艺,其终端产品广泛应用在家电、汽车、包装、电子等众多领域。改革开放以后,我国从国外引进多条洗衣机、冰箱、空调等家电生产线。为解决配件供给,先后又引进注塑装备、进口模具、进口塑料原料,开始我国注塑产业的工业化的起步。因此可以说,我国塑料加工工业是从注塑产业起步的。随着家电产业从无到有、从小到大迅速带动了注塑产业的快速发展,目前注塑产业已形成包括注塑装备、模具开发、专用原料在内的完整的现代生产体系。特别是注塑机械发展尤为迅速,已成为全球最大的生产基地。注塑产业是综合技术含量最高的产业之一,包括成型理论、高端模具开发、装备制造、专用原料生产,目前我国注塑产业已进入世界先进国家行列。
  这次会议主题是:“注塑创新与汽车轻量化”。轻量化是汽车节能最重要的措施。塑料制品在乘用车的使用具有广阔的前景,汽车生产发达国家乘用车塑料制品使用量已达到100-180公斤,预计未来塑料制品用量将达到汽车总量的四分之一,甚至更高。目前普遍使用的有汽车保险杠、油箱、仪表盘、内饰件、座椅等等,目前正在加速发展用聚碳酸酯(PC)替代玻璃、各种轻质高强材料、增强热塑性工程塑料等,其目的是进一步减轻汽车重量,达到节能目的。现代轻量结构是汽车轻量化的基本保证。现代轻量结构一是需要高性能纤维材料。纤维增强复合材料是目前最好的、工程化应用最广的轻量化材料。二是发泡注塑成型的应用,轻质高强是轻量化最主要的材料。与此同时,压缩车内空间,改进挤占空间的汽车座椅结构,也是轻量化重要内容。
  “注塑创新”是这次会议主题之一。最近在中国塑料加工工业协会六届理事会通过了《塑料加工业“十三五”发展规划指导意见》,“十三五”是塑料加工业创新发展的新的历史时期,主要任务是优化结构、转变发展方式、促进产业升级,突出由大变强、由快变好。规划明确了塑料加工业作为国民经济重要的基础性产业,必须服务和推动国家战略性新兴产业的发展。对注塑产业来讲,如何更好为汽车轻量化服务是行业面临的重要任务,也是难得的发展机遇。注塑行业正面临由传统注塑向智能化注塑转变的繁重任务。要实现这一转变,需全行业努力,在以下两个方面实现新的突破。一是集中精力攻克精密注塑成型、微注塑、微成型难题。目前在成型精度、形位公差、表面质量精度、成型速度等方面还存在较大差距,在装备上伺服电机、传动机构包括传动丝杠、滑块、齿条等在制造精度和整体精度上还不能满足需要,仍需依赖进口。在低压注塑和微发泡成型工艺等方面还需积极探索。二是控制系统,包括塑机控制系统精度和模具在线监测系统,以及单机智能控制,包括产品检验识别系统等存在不小差距,同实现智能注塑还有较长路要走。希望注塑行业要在工业4.0和中国制造2025指引下,坚持技术创新和设计创新的融合,全面推动注塑行业创新发展。
  祝高峰论坛取得圆满成功。

文章摘编自:中国塑料加工工业协会


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